Intégral ou modulable ?
L'intégral est d'une seule pièce : il est un peu plus léger, plus rigide et plus silencieux. Le modulable se relève pour boire, parler ou payer au péage sans enlever le casque. Les modulables homologués « P/J » peuvent même se porter ouverts en roulant. Pour la vitesse et le sport, l'intégral garde l'avantage ; pour le voyage et la ville, le modulable est plus pratique.
Combien pèse un casque intégral ?
Le plus souvent entre 1,3 et 1,7 kg. La calotte fait l'essentiel de la différence : le polycarbonate est le plus abordable, les fibres composites (verre, aramide) allègent le casque, et le carbone est le plus léger. Toutes ces calottes passent la même homologation ECE 22.06.
Existe-t-il des casques intégraux pour femme ?
Les marques proposent rarement un modèle à part : ce sont les mêmes casques, déclinés en petites tailles (XS, parfois XXS). Les fabricants haut de gamme utilisent plusieurs tailles de calotte, ce qui garde un casque compact et équilibré sur une petite tête.
À quoi sert l'écran Pinlock ?
C'est un second écran fixé à l'intérieur du premier. La fine couche d'air entre les deux empêche la buée de se former, même par temps froid ou humide. Beaucoup d'intégraux sont livrés avec leur Pinlock ou un écran prévu pour le recevoir.
Quelle ventilation sur un intégral ?
Les aérations du menton désembuent l'écran, celles du sommet font circuler l'air, et les extracteurs à l'arrière évacuent l'air chaud. Elles s'ouvrent et se ferment en roulant, avec un gant, pour passer d'une matinée fraîche à un après-midi d'été.